Недавно источники сообщили Reuters,можетпопрощатьсяскорейскимиаккумуляторами что Volkswagen решил провести капитальный ремонт своей цепочки поставок аккумуляторов в течение двух лет. Согласно текущей стратегии немецкого производственного гиганта в области аккумуляторных технологий, южнокорейские поставщики аккумуляторов будут в значительной степени участвовать в будущее. исключены из нового списка покупок.

"Мы были очень встревожены, получив такое одностороннее и внезапное уведомление от наших клиентов. Похоже, это не соответствует обычным процедурам делового сотрудничества". Инсайдер отрасли из Южной Кореи заявил, что этот шаг Volkswagen заставил LG Chem и SK Innovation были шокированы и у них возникли новые опасения по поводу стабильности будущих заказов.

Volkswagen объявил на «Дне власти» 15 марта, что группа будет использовать унифицированные призматические батареи Unified Cell (можно перевести как стандартные элементы) в будущих электромобилях, что также означает, что CATL и европейская компания Northvolt постепенно заменят преимущества поставок основных корейских производителей аккумуляторов.

Это огромный удар для LG Chem и SK Innovation. Чтобы расширить рынок по всему миру, обе компании последовательно инвестировали миллиарды долларов в производственные базы в США, Европе и Азии.

Ли Джэ Ил, аналитик южнокорейской инвестиционной организации Eugene Investment & Securities, заявил, что стратегические изменения Volkswagen в понедельник — это только начало нового витка конкуренции на рынке электромобилей. Интернет показывает, что в будущем они также сделают более конкурентоспособные и крупные инвестиции.

В настоящее время Volkswagen сталкивается с огромным давлением, требующим сокращения затрат на аккумуляторы, укрепления своих лидирующих позиций в новую эпоху четырех модернизаций и жесткой конкуренции с Tesla. Использование призматических аккумуляторов может помочь Volkswagen снизить затраты на аккумуляторы, в то время как такие производители, как CATL Эта технология в будущем будет пользоваться большей популярностью у общественности.

Томас Шмалл, член правления Volkswagen, отвечающий за технологии, заявил на этой неделе, что они пока сохранят действующие контракты с поставщиками, но после 2025 года 80% электромобилей группы будут использовать призматические батареи, но он не уточнил. какая технология аккумуляторов будет использоваться для оставшихся 20%.

Хотя, по мнению Шмара, поставщикам аккумуляторов несложно перейти на производство призматических аккумуляторов, аналитики из Северной Америки и Южной Кореи говорят, что для быстрой трансформации потребуются такие крупные компании, как SK Innovation и LG Chem. Трансформация неизбежна. потребуются большие реинвестиции и время для полной реорганизации нынешнего завода. Конечно, все инновационные технологии, от исследований и разработок до массового производства, не создаются в одночасье и требуют определенного периода времени.

SK Innovation ранее заявляла, что в настоящее время у нее нет планов по производству призматических батарей; хотя LG Chem производит призматические батареи, в настоящее время они поставляются только для цифровых продуктов, таких как ноутбуки. Что касается того, будет ли компания расширять объем производства призматических батарей. , компания отказалась от комментариев.

Что особенно беспокоит поставщиков аккумуляторов, так это то, что Volkswagen и Toyota имеют огромные различия в стратегическом мышлении, когда дело доходит до выбора и смены поставщиков. Это также может легко привести к изменениям в поставках аккумуляторов LG Chem и SK Innovation. Существует недостаток гибкий механизм консультаций. Некоторые аналитики рынка полагают, что прежде чем будет определен окончательный стратегический маршрут, автопроизводители обычно приглашают основных поставщиков обсудить запланированное в будущем переключение, чтобы обеспечить поставки или позволить другой стороне подготовиться к черному дню.

Всего несколько дней назад уходящий генеральный директор Panasonic Кадзухиро Цуга заявил газете Financial Times, что Panasonic теперь необходимо избавиться от чрезмерной зависимости от Tesla из-за поставщик.

Что касается поставок аккумуляторов, производители автомобилей осознали потенциальную опасность «класть все яйца в одну корзину», а поставщики аккумуляторов постепенно в условиях жесткой конкуренции осознали, что при заказе «только одна-две ветки» возникает риск.

Как единый рынок, которому Volkswagen придает наибольшее значение, Китай стал полем битвы для производителей электромобилей, а CATL из Китая также станет ключевым игроком после того, как Volkswagen перейдет на призматические батареи из-за его преимуществ в локализованном производстве и технологических резервах. , крупнейший бенефициар. Разумеется, помимо сделки с CATL, Volkswagen планирует закупить аккумуляторы у китайской Guoxuan Hi-Tech.Источник, близкий к Guoxuan Hi-Tech, сообщил, что компания подписала с Volkswagen новый контракт на поставку литий-железо-фосфатных аккумуляторов сроком на один год. и более Договор поставки.

Конечно, поскольку в этом году на китайском рынке будут выпущены пять чисто электрических моделей серии ID, для обеспечения поставок аккумуляторов Volkswagen может также закупать аккумуляторы у других местных китайских поставщиков. Даже генеральный директор Volkswagen Герберт Дайс заявил агентству Reuters, что Китай стал очень могущественным на технологическом уровне, а это означает, что у него будет больше преимуществ в качестве поставщика основных компонентов.

Текст/Северный берег

----------------------------------------------- --- ----------------------------

[Выполните поиск по запросам «Automobile Commune» и «Dianping в одном предложении» в WeChat, чтобы подписаться на официальный аккаунт WeChat, или войдите в новостную сеть «Daily Auto», чтобы узнать больше отраслевой информации. 】

Источник: Автомобильная коммуна

• ·20 пар в Узбекистане провели благотворительную свадьбу, а президент отправил молодоженам мебель
• ·Государственная энергетическая корпорация Индонезии: стремиться к 2030 году построить в стране 25 000 зарядных станций для электромобилей
• ·Первая общественная суперзарядная станция Sinopec введена в эксплуатацию
• ·Эта зарядная станция работает от солнца! Сделать электромобили действительно «нулевыми выбросами»
• ·Узбекистан создаст дипломатическое представительство в Султанате Оман
• ·Вся вспомогательная зарядная инфраструктура будет построена в зонах обслуживания скоростных автомагистралей Шаньси к концу 2022 года.
• ·Могут ли электромобили заправляться так же быстро, как и заправка? Введена в эксплуатацию первая в Китае интеллектуальная станция перезарядки оптических накопителей, предназначенная для зарядки и проверки
• ·Во многих местах пропагандируют ускорение строительства зарядной инфраструктуры.
• ·Этим летом украинцы смогут пить Coca-Cola столько, сколько захотят.
• ·Эта зарядная станция работает от солнца! Сделать электромобили действительно «нулевыми выбросами»
• ·Министерство транспорта США объявило, что построит зарядные станции для электромобилей во всех 50 штатах США.
• ·Hunan Expressway Group управляет зонами обслуживания, чтобы обеспечить полное покрытие зарядных станций.
• ·Узбекские специалисты вывели более 150 новых сортов фруктов
• ·Упорядоченное использование электроэнергии в нескольких провинциях, сеть зарядных станций решает проблемы с зарядкой автомобилей
• ·Star Charging запускает первую зарядную станцию ​​для экологически чистой электроэнергии в Яньчэне, провинция Цзянсу
• ·453 станции в 76 городах | Зарядные станции собственного производства бренда Jikrypton охватывают всю страну