С развитием интеллектуальных подключенных автомобилей личная информация и данные стали предметом беспокойства как внутри отрасли,ИзвестныйюристУФэнЗащиталичнойинформациивумныхподключенныхавтомобиляхнеявляетсябеззаконием так и за ее пределами. Ранее Automotive Prophet подготовил специальный отчет о защите и экспорте данных интеллектуальных подключенных автомобилей, что еще раз побудило внешний мир переосмыслить персональные информационные данные умных автомобилей.

16 марта У Фэн, известный юрист и член Экспертного комитета Китайской ассоциации автомобильных дилеров, заявил в интервью Automobile Prophet, что, согласно юридическим определениям, в нашей стране уже издано множество правил, касающихся личного защита данных. Что касается автомобильной промышленности, нашим правоохранительным органам необходимо оценить сферу применимости во время внедрения.

"Строго говоря, защита интеллектуальных подключенных автомобилей не является беззаконием".

По словам У Фэна, статья 1034 Гражданского кодекса, введенная в действие с 1 января 2021 года, фактически определяет объем личной информации. Первый подчеркнутый принцип заключается в том, что личная информация физических лиц получает правовую защиту.

«Личная информация — это различная информация, записанная в электронном виде или с помощью других средств, которая может идентифицировать конкретное физическое лицо отдельно или в сочетании с другой информацией, включая имя физического лица, дату рождения, идентификационный номер, биометрическую информацию, адрес и номер телефона, адрес электронной почты, медицинская информация, информация о местонахождении и т. д. К частной информации в личной информации применяются соответствующие правила конфиденциальности; если таких правил нет, применяются правила защиты личной информации».

Согласно информации, полученной этим автомобильным пророком, одним из основных моментов этого Гражданского кодекса является расширение содержания личной информации, включающее не только идентификацию личности, но и идентификацию местонахождения. Любая информация, которая может идентифицировать физическое лицо отдельно или в сочетании с другой информацией, считается личной информацией. И он принимает сочетание конкретного перечисления и исчерпывающих правил для обеспечения открытости объема личной информации. В то же время объем личной информации был расширен и теперь включает биометрическую информацию, информацию о здоровье и информацию о местонахождении.

У Фэн считает, что если мы посмотрим только на это определение, почти вся информация, записанная автомобилями, особенно будущими интеллектуальными подключенными автомобилями, может быть классифицирована как личная информация. Поэтому защита личной информации в автомобильной промышленности может быть забота о будущем отрасли.

«Раньше, когда дело касалось защиты личной информации, мы слишком много внимания уделяли этой отрасли». У Фэн считает, что когда все сейчас говорят о защите личной информации, они в первую очередь думают, что интернет-индустрия является зоной повышенного риска. Фактически, судя по положениям Гражданского кодекса, интеллектуальные подключенные автомобили стали ключевой отраслью защиты личной информации.

Проверив информацию, компания Automobile Prophet обнаружила, что защита личной информации также четко предусмотрена статьей 1038 Гражданского кодекса:

"Обработчики информации не должны раскрывать или изменять личную информацию, которую они собирают или хранят; они не должны незаконно предоставлять личную информацию другим лицам без согласия физического лица, за исключением случаев, когда конкретное лицо не может быть идентифицировано после обработки и не может быть Обработчики информации должны принять технические меры и другие необходимые меры для обеспечения безопасности личной информации, которую они собирают и хранят, и предотвращения утечки, подделки или потери информации; если утечка, подделка или потеря личной информации происходит или может произойти, меры по исправлению положения должны быть приняты своевременно, а физические лица должны быть уведомлены в соответствии с правилами и доложены соответствующим органам."

Адвокат У Фэн считает, что, хотя специальный закон моей страны о защите личной информации не был обнародован на стадии рассмотрения проекта, это не влияет на реализацию других законов. Будь то гражданский кодекс, уголовное право или соответствующие национальные специальные стандарты, они обнародованы. Существуют законы, которым необходимо следовать для защиты личной информации в автомобилях.

В ответ на текущие опасения по поводу утечки личной информации в нынешних умных подключенных автомобилях юрист У Фэн считает, что в эпоху умных подключенных автомобилей количество угроз и проблем безопасности, с которыми автомобили столкнутся, действительно увеличится. Например, в эпоху программно-определяемых автомобилей салон автомобилей становится все более сложным. Будут ли сотни программных кодов иметь дефекты и бэкдоры? Как обеспечить безопасность потребительской информации. Имеют ли ведущие и перерабатывающие предприятия автомобильной промышленности четкое понимание информационной безопасности и границ ответственности, как снизить риски безопасности и конфиденциальности при дистанционном управлении транспортным средством и даже будут ли информационные записи многочисленных датчиков в автомобиле изучены третьими лицами и использованы злонамеренно... Автомобили Чем вы умнее, тем выше будут риски.

"Информационная безопасность интеллектуальных подключенных автомобилей должна быть большой проблемой. В прошлом защита личной информации в Интернете также была новой проблемой в нашей стране, но после разработки мы улучшили ее шаг за шагом. То же самое справедливо для интеллектуальных подключенных автомобилей. По мере развития отрасли защита личной информации определенно станет все лучше в будущем».

При этом адвокат У Фэн тактично заявил, что с давних времен существует противоречие между свободным потоком личной информации и защитой прав личности. Потребители хотят, чтобы их личная информация была полностью защищена, но разработка интеллектуальных подключенных автомобилей требует тысяч персональных данных для анализа и разработки. Более того, с помощью технологии обработки больших данных данные, которые не кажутся персональными, можно отследить до конкретных лиц.

«Как сбалансировать развитие индустрии данных и защиту личной информации потребителей — острая проблема, которую необходимо решить».

Источник: Automobile Prophet

• ·Делегация Академии полиции МВД Украины посетила китайские вузы и подписала меморандум о сотрудничестве
• ·Шиян Лев Ву Ченг: Продукция с литиевым аккумулятором имеет четыре основных преимущества, включая высокую безопасность.
• ·Шанхай Цзядин строит промышленный парк водородной энергетики и топливных элементов, строительство водородной энергетики снова ускоряется
• ·Ван Бинган: Ожидается, что в 2020 году плотность энергии аккумуляторного элемента превысит 300 Втч/кг.
• ·Китай и Украина планируют совместно снять фильм на тему Шелкового пути
• ·25 000 тонн в год: проект литиевого соленого озера Ganfeng Lithium Industry планируется запустить в производство в следующем году.
• ·Эффект Мэтью в индустрии аккумуляторов очевиден, и большинству компаний грозит исчезновение.
• ·Отчет об исследовании автомобильной промышленности: Установленная мощность аккумуляторной батареи составляет 5,768 ГВтч, с очевидной поляризацией
• ·Поезд Талго250 Ташкент-Бухара скоро отправится в путь
• ·25 000 тонн в год: проект литиевого соленого озера Ganfeng Lithium Industry планируется запустить в производство в следующем году.
• ·«Литиевое мышление» состоится 3-й Международный саммит по применению аккумуляторных батарей
• ·Южная Африка использует использованные автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы для переработки свинца на переработку.
• ·Украина и Россия подпишут соглашение о реализации инвестиционных проектов на сумму $12 млрд.
• ·Производственная мощность 2ГВтч! Проект по производству автомобильных аккумуляторов в Шэньчжэне Цзиньюань реализован в экономической зоне Сяогань Линкун
• ·Цены на никель снижаются с ноября по декабрь, но быки с коротким циклом могут быстро входить и выходить.
• ·Китай доминирует в отрасли литиевых аккумуляторов, а «мечта Европы об электромобиле» разбита вдребезги